Påverkan av produktionsprocessen för GW

Processkraven för tillverkning av slipskivor är höga och eventuella utelämnanden och avvikelser i tillverkningsprocessen kan ha en negativ inverkan på kvaliteten på slipskivans produkt. När den färdiga slipskivan fabrikstestades, observerades att det fanns ett brottfenomen, ringen var avlindad, strukturen var lös, bindemedelspartiklarna var ojämna och slipmedelsfördelningen var ojämn. Lösa vävnader, ojämna bindemedel och förekomsten av defekter i ringen är alla förknippade med felaktiga tillverkningsprocesser. Det finns många problem i processen med blandning, formning, bränning eller härdning, bilreparation och trimning.

Analys av orsakerna till kvalitetsproblemen hos slipskivor

I allmänhet, för att göra ett bra jobb med slipskivor, måste du göra följande fem punkter:

1. Formuleringsteknik

För närvarande är den vanliga superhårda slipskivans formulering i Kina huvudsakligen lågtemperaturslipskiva i pulverform av aldehydharts, som är baserad på 180 graders sintringsbas. Metallhartsslipskivorna hemma och utomlands är huvudsakligen runt 400 grader, den keramiska metallen är huvudsakligen ungefär 650 grader, och metallbindemedlet är huvudsakligen legeringspulver. Allt ovanstående är till för att öka styrkan och livslängden på slipskivan. Därför bör formeln för varje tillverkare inte stanna i den tidigare förbättringsriktningen. Hållbarheten, torrslipningen, skärpan och andra kvalitetsproblem bör inte förbättras genom att endast tillsätta kopparpulver eller grafitpulver. Detta kommer inte att ge bra resultat för hela formeln. Formeln är faktiskt en bra slipskiva med tre råvaror.

2. Råvarukontroll

Slipskivan är ett komplext system som består av en mängd olika huvud- och hjälpmaterial. Huvudmaterialen är slipmedel och bindemedel, och hjälpmaterialen inkluderar fyllmedel och förstärkningsmaterial.

(1) Slipmedel: Slipmedel är huvudmaterialet för slipning i slipskivan. För närvarande är kvaliteten på det slipande materialet på marknaden blandad, och den huvudsakliga prestandan är följande: 1 Sammansättningen av slipmedlet är ofta kvalificerad, men de fysiska egenskaperna är dåliga, såsom hårdhet, styrka och själv. Skärpa, krossmotstånd, termisk stabilitet, hydrofilicitet, etc.; 2 Slipmedlets partikelstorlekssammansättning är oordnad, och skillnaden från standarden är stor och maskantalet är relativt brett.

(2) Bindemedel: I slipskivan binds de slipande partiklarna samman av bindemedlet, och bindemedlets prestanda påverkar direkt slipskivans prestanda och kvalitet. 1 Kvaliteten på pulveriserat aldehydhartspulver är instabilt och innehållet av fri fenol i hartset är högt och lågt. Den så kallade fria fenolen är den fenol som finns kvar i hartset, molekylformeln är C6H5OH, uppvärmningstiden är för lång eller så används slipskivan under lång tid för att spricka det härdade hartset, vilket påverkar slipskivans styrka ; 2 det pulveriserade aldehydhartspulvret inte är blandat med urotropinuniformen, det vetenskapliga namnet på urotropin är hexametylentetramin ((CH2)6N4). Som härdare för hartset är mängden tillsatt urotropin otillräcklig, härdningen av hartset är ofullständig, vilket påverkar slipskivans hållfasthet och hårdhet; Om det är högt, kombineras inte överskottet av urotropin med hartset, och det sönderdelas och förflyktigas under härdningsprocessen, så att slipskivans porer ökar och styrkan och hårdheten sänks. Hartset och urotropin blandas ojämnt, och konsekvensen är att urodoshalten är för hög eller för låg; Om bindemedelspulvret är för grovt i partikelstorlek, anses det allmänt att partikelstorleken på bindemedlet är fin, vilket också är fördelaktigt. Jämn fördelning av bindemedlet underlättar tillräcklig kontakt med härdaren. Om partikelstorleken är för grov blandas formmaterialet inte lätt jämnt, vilket påverkar slipskivans hårdhet och styrka. För att producera finkorniga slipskivor kräver bindemedlet en partikelstorlek på några mikrometer.

3. Tillverkningsprocessproblem

Processkraven för tillverkning av slipskivor är höga och eventuella utelämnanden och avvikelser i tillverkningsprocessen kan ha en negativ inverkan på kvaliteten på slipskivans produkt. När den färdiga slipskivan fabrikstestades, observerades att det fanns ett brottfenomen, ringen var avlindad, strukturen var lös, bindemedelspartiklarna var ojämna och slipmedelsfördelningen var ojämn. Lösa vävnader, ojämna bindemedel och förekomsten av defekter i ringen är alla förknippade med felaktiga tillverkningsprocesser. Det finns många problem i processen med blandning, formning, bränning eller härdning, bilreparation och trimning.

(1) Blandningsprocess: Ingredienserna är den preliminära beredningen av blandningen. Blandningen är ett slipmedel, ett vätmedel, ett bindemedel, ett fyllmedel etc. enligt en viss procedur och metod, så att vätmedlet, bindemedlet, fyllmedelsslipmedlet och liknande är jämnt fördelade med varandra.

Nyckeln till blandningen är enhetlighet, och det bildade pulvret bör uppnås; komponenterna är jämnt fördelade, hålls lösa, lätta att sprida och har goda formningsegenskaper. I vissa produktionsanläggningar är den mekaniska blandnings- eller manuella blandningstiden inte tillräcklig, och blandnings- och siktningsoperationerna är slarviga, vilket inte uppfyller ovanstående krav.

(2) Formningsprocess: den korrekta operationen är att hälla formpulvret i mitten av formen och sedan använda ett speciellt skrapblad för att sprida pulvret medurs och komprimera det så att det fördelas jämnt i formen. Pulvret och substratet når en förutbestämd storlek och form utan sprickbildning eller delaminering. Vissa anställda i företaget har ingen möjlighet att arbeta, vilket resulterar i ojämn kvalitetsfördelning, geometriska toleranser och statisk balans.

(3) Formning eller stelning: Detta är den mest kritiska produktionsprocessen. Det finns två faktorer som lätt orsakar kvalitetsproblem. En är att temperaturskillnaden mellan härdningsugnen eller förbränningstrycket är för stor; den andra är att sättet som slipskivan placeras i härdningsugnen är felaktigt.

Temperaturskillnaden mellan ugnen eller bränntrycket mäts vanligtvis när slipskivan inte är installerad. Vid denna tidpunkt är temperaturskillnaden liten, och när ugnen eller den varmpressande slipskivan är monterad på formen, kan den felaktiga positionen av slipskivans slipskiva hindra flödet av den varma luften i ugnen eller degeln. Temperaturskillnaden ökar, avvikande från de uppställda härdningskraven, så att slipskivans härdnings- (härdnings)kvalitet inte garanteras helt.

(4) Plastbearbetning: Vissa slipskivor bör repareras efter bränning eller härdning för att säkerställa slipskivans geometriska dimensioner och formtoleranser. Vissa företag har missat processen, och bilen har reparerats och slarvigt, och processen är inte på plats.

(5) Processdokument och processparametrar: Processdokumenten för vissa små företag är ofullständiga, och processparametrarna kommer inte att justeras enligt fluktuationer i råvarusammansättning, förändringar i klimat- och miljöförhållanden eller olika krav från användare. Dessa problem används ofta för att tillverka slipskivor. Den är instabil.

4. Processutrustning

(1) Material: När materialet kommer är testutrustningen inte avancerad, analysinstrumentet är bakåt och problemet kan inte hittas i tid.

(2) Utrustning: Produktionsutrustning är en viktig materiell förutsättning för tillverkning av slipskivor. Vissa företag saknar utrustning. Om det inte finns någon blandningsmaskin har den hydrauliska maskinen färre tonnagespecifikationer, och för det andra är underhållet av utrustningen dåligt och utrustningen kan inte vara i gott skick. Därför är inte bara produktionseffektiviteten låg, arbetsintensiteten är stor och produktkvaliteten är inte lätt att garantera.

(3) Verktyg: Vissa företag har svag verktygshantering, ingen komplett redogörelse för formar, ingen personal att kontrollera och acceptera uppgifter i tid, inget lagringsutrymme av bra storlek, inget lagringsutrymme av standardstorlek, ingen röra på produktionsplatsen.

5. Ledningssystem

(1) Besiktning av inkommande varor (såsom inspektion av råvaror), processinspektion, rutininspektion (vanligen kallad fabriksinspektion), bekräftelseinspektion, etc., är alla viktiga innehåll för effektiv inspektion och kontroll av tillverkare av slipskivor. Vissa företag är särskilt små. Klyftan mellan företag och småskaliga produktionsföretag är uppenbar. De största problemen är ofullständiga system, ej implementerade funktioner, slapp hantering, kort kontroll av inspektionsutrustning och dålig kvalitet på inspektionspersonalen. Till exempel: det finns ingen särskild inspektionsmyndighet; inspektörer arbetar ofta deltid, och egenproducerade och egenkontroll, är det svårt att strikt kontrollera; inspektionssystemet är inte perfekt, eller systeminnehållet är för allmänt eller allmänt, eller från företagets faktiska situation; Fenomenet frisläppande från fabriken har inträffat; ledningen är förvirrande, genomförandestandarderna är inte strikta, inspektörerna är dåligt ansvariga, affärskapaciteten är inte hög och felupptäckt och missade inspektioner förekommer ofta.

(2) Inspektionsutrustningen är en bristvara och ledningen är dålig. Inspektionsutrustningen är inte komplett, mikroskop, statisk balanserare, dynamisk balanserare och annan tunnplåtsslipskiva ändyta, radiell utloppsmätare, innerdiametermätare, nockmätare, testmaskin för slipskivor, etc. Utan periodisk kalibrering och kalibrering , inspektionsutrustningen för slipskivan är inte bara fullt utrustad, utan kräver också ett effektivt kalibreringstillstånd, så periodisk verifiering eller kalibrering krävs. Till exempel bör dynamiska balanseringsmaskiner, instrument och mätverktyg inspekteras regelbundet. Det saknas också korrekt underhåll och underhåll av den statiska balanseringsanordningen. Ytgrovheten hos de tvåaxliga valsarna måste ligga inom Ra=0,2 till 1,6 μm.

En välgjord slipskiva är en till synes enkel sådan. Faktum är att det är nödvändigt att göra ett bra jobb och vara uppmärksam på detaljer i alla aspekter. Flera indikatorer för slipskivan är: slipskivans stabilitet, slipskivans balans, slipskivans homogenitet, slipskivans slitbarhet och slipskivans slitstyrka.